실제 기차아가 지난달 하순 차량을 공개한지 20일만에 선보인 신형 K5는 사전 구매 계약 3일만에 1만대 판매를 돌파했다.
차량이 고객에게 인도되면 실적으로 잡히는 점을 고려하면 올해 기아차의 내수 판매 성장세가 유력하다.
기아차는 올해 1∼ 11월 국내에서 47만1015대를 판매해 전년 동기(48만9500대)보다 판매가 3.7% 줄었다. 같은 기간 국산차 판매는 1.5%가 감소했다.
이날 선보인 신형 K5는 차량과 운전자가 능동적으로 교감하는 국산차 최고 수준의 첨단 ‘상호 작용형 기술(인터랙티브 기술)’ 탑재용, 다양한 최첨단 안전편의 사양 적용, 최첨단 운전자 보조시스템 강화, 3세대 신규 플랫폼 적용과 주행 소음 개선, 차세대 파워트레인 탑재한 4개 라인업 등 기존 K5와는 차원이 다르다고 기아차는 강조했다.
이중 가솔린 2.0 모델은 스마트스트림 G2.0 엔진과 6단 자동변속기가 탑재돼 최고 출력 160마력, 최대 토크 20㎏·m를 구현했다.
이외 트림 역시 강력한 성능을 지녔으며, 하이브리드 2.0 모델은 태양광으로 차량 배터리를 충전해 주행 가능거리를 늘렸다. 아울러 하이브리드 2.0 모델은 배터리 방전을 막는 ‘솔라루프’가 장착돼 연료비를 더 절약할 수 있으며, 야외에서 하루 6시간 충전 시 연간 1300㎞가 넘는 거리를 더 달릴 수 있다.
이를 위해 3세대 K5는 음성 인식 차량 제어, 공기 청정시스템(미세먼지 센서 포함), 하차 후 최종 목적지 안내, 테마형 클러스터, 카투홈 등 국산차 최고 수준의 첨단 상호 작용형 기술(인터랙티브 기술)이 실렸다.
이중 음성 인식 차량 제어는 “에어컨 켜줘”와 같은 단순한 명령뿐만이 아니라 “시원하게 해줘”, “따뜻하게 해줘”, “성에 제거해줘” 등처럼 사람과 대화하 듯 얘기할 경우 차량 스스로 차량을 조작하는 기능이다.
이외에도 3세대 K5에는 기아 디지털 키, 주행영상기록장치, 개인화 프로필, 원격 스마트 주차 보조, 전방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조, 차로 이탈방지 보조, 고속도로 주행 보조, 안전 하차 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 모니터, 서라운드 뷰 모니터, 운전자 주의 경고 등 다양한 최첨단 운전자 보조 시스템이 대거 기본으로 적용됐다.
이 같은 높은 상품성에도 불구하고 기아차는 신형 K5 가격을 합리적으로 책정해 가성비도 잡았다.
3세대 K5의 가격은 가솔린 2.0 2351만 원~3092만 원, 가솔린 1.6 터보 2430만 원~3171만 원, LPi 일반 2636만 원~3087만 원, LPi 2.0 렌터카 2090만 원~2405만 원, 하이브리드 2.0 2749만 원~3365만 원이다.
기아차 박한우 사장은 “3세대 K5는 미래 모빌리티 시대를 선도할 기아차의 상징적 모델”이라며 “신형 K5는 기아차의 새로운 시작을 알리는 차량으로, 국내외 고급 중형차 시장을 선도할 것”이라고 말했다.
한편, 신형 K5는 1만6000대가 사전 판매됐으며, 내년 7만대 판매를 목표로 한다.
정수남 글로벌모터즈 기자 perec@g-enews.com 정수남 기자가 쓴 기사 바로가기 →
