2024.07.22 14:30
스웨덴의 볼보(AB Volvo)는 미국 칩 제조업체 엔비디아(Nvidia)와 협력하여 인공지능 기반 자율주행 트럭을 개발하기로 했다고 21일(현지시각) 로이터 등 외신이 보도했다. 이번 파트너십은 작년에 테슬라가 손을 뗐던 엔비디아에게 큰 힘이 될 것으로 예상된다.볼보는 세계에서 두 번째로 큰 트럭 제조업체이다. 이번 계약은 수년간 지속될 장기적인 파트너십이며, 미국 캘리포니아 산타클라라와 스웨덴 예테보리에서 즉시 작업이 시작될 예정이다. 재정적 조건은 공개되지 않았다.볼보는 이미 작년에 최초의 캐빈 없는 자율주행 트럭인 베라(Vera)를 선보였다. 이번 파트너십을 통해 볼보는 유연하고 확장 가능한 자율주행 시스템을 개발할 계획
2024.07.18 15:42
두바이에서 무인 트럭의 시험 운행이 성공적으로 진행됐다고 18일(현지시각) 타임아웃이 보도했다. 이번 시험 운행은 두바이 사우스와 에보카고(Evocargo)가 협력하여 진행되었으며, 트럭은 개발 지역 주변의 정해진 경로를 안전하게 주행했다.무인트럭은 자동 조종 시스템을 사용하여 주변 물체와 사고를 감지하고 충돌을 방지할 수 있도록 설계됐다. 후진 주차, 회전 및 후진 회전과 같은 다양한 주행 작업을 수행하도록 명령받았으며, 제어판과 원격으로 모니터링되는 방식으로 시험됐다.두 번째 단계에서는 일반적인 도로 환경에서 트럭이 화물을 운송하는 시험이 진행됐다. 이를 통해 트럭이 다양한 교통 상황을 이해하고 적응할 수 있는지
2024.07.17 08:57
제너럴 모터스(GM)와 중국 자동차 제조업체 SAIC의 합작 투자사가 최근 중국에서 테슬라 FSD(완전 자율주행) ‘경쟁자’를 출시했다고 16일(현지시각) 테슬라라티가 보도했다. GM-SAIC 합작법인인 ‘팬 아시아 기술 자동차 센터 (PATAC, 파택)’은 이날 ‘Navigation on Pilot(NOP)’ 이라는 첨단 운전자지원 시스템(ADAS)을 상하이에서 선보였다.GM-SAIC의 NOP는 추월, 차선 변경, 램프 온/오프 램프 주행이 가능한 ‘레벨 2+ ADAS 시스템’이다. NOP 시스템은 중국 출시에 앞서 있는 것으로 알려진 테슬라의 FSD와 비교된다.테슬라는 올해 초 중국에서 FSD 테스트에 대한 임시 승인을 받았다. 이 소식이 알려진 직후, 테슬라는 중국 도로에서
2024.07.04 13:18
메르세데스-벤츠의 자율 주행 책임자 조첸 하브(Jochen Haab)는 테슬라의 공격적 자율 주행 기술 출시 방식을 비판했다. 그는 3일(현지시각) 드라이브와 인터뷰에서 “단계적 접근 방식이 필수적이며, 신뢰 구축이 중요하다”고 강조했다.하브는 테슬라의 자율주행 기술이 과도한 약속과 미달 성과를 보이고 있다고 말했다. 그는 또 테슬라의 ‘시끄러운 마케팅’이 일부 운전자들이 시스템의 실제 능력을 과대평가하여 위험한 행동을 하도록 유도할 수 있다고 우려했다.메르세데스-벤츠는 자율 주행 기술 개발에 있어 보다 신중한 접근 방식을 취하고 있다. 이 회사는 레벨 3 자율 주행 시스템을 개발했으며, 훈련된 직원만을 대상으로 베타 테스
2024.07.02 16:02
아마존 자회사인 자율주행차 기업 죽스(Zoox)가 올 여름부터 텍사스 오스틴에서 자율주행 테스트를 시작한다고 1일(현지시각) kvue가 보도했다. 이로써 죽스의 자율주행차는 샌프란시스코, 시애틀, 마이애미에 이어 네 번째 미국 도시에서 운행하게 된다.죽스는 개조된 자동화 토요타 하이랜더와 같은 차량을 사용하여 테스트를 진행할 예정이다. 이 차량에는 안전 운전자가 탑승하여 테스트 과정을 감독하고 필요시 개입할 수 있다.죽스는 자율주행차가 운전의 미래이며, 안전하고 효율적이라는 입장이다. 회사 측은 자율주행차가 인간 운전자보다 사고 위험이 훨씬 낮으며, 미래에는 충돌을 85%까지 줄일 수 있다고 주장한다. 또한, 자율주행차
2024.07.01 11:47
메르세데스-벤츠에서 자율주행차를 개발하는 엔지니어들은 완전 자율주행차가 나오기까지는 아직 ‘40년 또는 50년’이 걸릴 것이라고 말했다.1일(현지시각) 호주의 자동차 전문매체 체이싱카에서 엔지니어들은 승객이 아무런 조작 없이 차량에 탑승할 수 있는 단계인 미국자동차기술협회(SAE)의 레벨 5 자율주행을 언급하며 이같이 밝혔다.전 세계 제조업체와 회사의 엔지니어들이 ‘레벨 5 자율주행’을 안전하게 수행할 수 있는 최초의 차량을 개발하기 위해 경쟁하고 있다. 하지만 많은 전문가들이 생각하는 것보다 훨씬 먼 미래에 실현될 것이라고 메르세데스-벤츠의 자율주행 수석 엔지니어인 마티아스 카이저는 전했다.메르세데스-벤츠 엔
2024.06.28 08:44
미국의 자율주행 기술 기업 웨이모(Waymo)가 샌프란시스코에서 본격 자율주행 차량호출 서비스를 시작했다고 27일(현지시각) 퓨처트랜스포트가 밝혔다. 웨이모는 구글의 모회사인 알파벳(Alphabet)의 자회사다.웨이모는 지난 몇 년 동안 샌프란시스코에서 꾸준히 사업을 운영해 왔으며, 체계적으로 사업 범위를 확장해 왔다. 이번 본격 서비스로 매주 수만 건의 자율주행차 승차가 가능해졌다.차량 호출 서비스는 날씨에 관계없이 연중무휴 24시간 호출할 수 있으며, 도시 내 누구나 서비스를 이용할 수 있다.현재까지 웨이모를 이용한 샌프란시스코 여행의 약 30%가 레스토랑, 음악 공연장, 바, 커피숍, 공원, 박물관 등 지역 비즈니스를 방문,
2024.06.27 14:20
리막(Rimac) 그룹 창립자 마테 리막(Mate Rimac)이 새로운 레벨4 자율주행 전기자동차 브랜드 '베른(Verne)'을 출시했다고 27일(현지시각) 일렉트렉이 보도했다. 레벨4 자율주행은 차량 스스로 주행 상황을 인지하고 판단해 제어한다. 베른은 2026년 출시 예정이며, 모빌아이(Mobileye)의 자율주행 시스템을 사용한다. 차량은 승객 경험을 중심으로 설계됐다. 2인승이며 광범위한 사운드 시스템과 거대한 화면을 갖추고 있다. 고객은 앱을 통해 차량 설정을 맞춤화할 수 있으며, 차량은 도착 전에 사용자의 선호도에 맞게 설정된다.베른은 2026년 크로아티아의 자그레브에서 첫 출시를 앞두고 있으며, 리막은 유럽과 중동 지역으로 사업을 확장할
2024.06.26 06:26
BMW는 25일(현지시각) 동일한 차량에 레벨 2 운전자 지원 시스템 (BMW 고속도로 보조 장치)과 레벨 3 시스템 (BMW Personal Pilot L3 형태)을 결합하는 것에 대한 승인을 받은 세계 최초의 자동차 제조업체가 됐다고 밝혔다. 이에 따라 새로운 BMW 7 시리즈는 동일한 차량에서 두 시스템의 이점을 모두 누릴 수 있는 특별한 기회를 제공하며, 자율주행 분야에서 새로운 이정표를 세웠다.레벨 2 BMW 고속도로 보조 장치는 최대 130km/h 속도까지 작동하며, 차선 유지 보조, 액티브 크루즈 컨트롤, 과속 방지 기능 등을 제공한다.레벨 3 BMW Personal Pilot L3는 특정 조건에서 최대 60km/h 속도까지 운전자의 개입 없이 자동으로 주행할 수 있으며
2024.06.21 09:14
메르세데스-벤츠는 20일(현지시각) 드라이빙 어시스턴스 플러스 패키지(Driving Assistance Plus Package)의 일부로 자동 차선 변경(ALC, Automatic Lane Change) 기능을 15개 모델에 도입했다. 이 기능은 유럽 33개국의 C-Class, E-Class, S-Class, GLC, CLE, EQE, EQS, EQS SUV 및 EQE SUV 등 모델에 제공된다.메르세데스-벤츠는 2024년 9월부터 무선 소프트웨어 업데이트 (OTA Software Update, OTA:Over-The-Air)를 통해 유럽의 기존 차량 약 20만 대에도 ALC 기능을 제공하고 있다. 이번 업데이트 대상 모델에는 현행 E-클래스(214), CLE 쿠페 및 카브리올레, C-클래스, S-클래스가 포함된다. 고객들은 사용 알림을 받게 되며, MBUX 인포테인
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