![[나연진의 나탔수] 롤스로이스 스펙터, 도로 위 현실판 '마법의 양탄자'를 마주하다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=20250224104921054813fe8821aee10625224987.jpg)
2025.02.25 08:01
영국 최고급 자동차 브랜드로 잘 알려진 롤스로이스의 최초 순수전기차 '스펙터(Spectre)'를 지난 20일 직접 마주했다. 롤스로이스 스펙터는 지난해 6월 국내에 공개됐다. 120년 역사상 가장 까다로운 개발 과정을 거친 차량으로 전기화에 대한 롤스로이스의 혁신 정신과 의지를 잘 드러낸다. 첫인상은 역시 억 소리 나는 수입차답게 권위와 위엄을 뽐냈다. 전면부에서 가장 눈에 띈 것은 역시 환희의 여신상이다. 스펙터에 적용된 환희의 여신상은 총 830시간의 디자인 작업과 윈드 터널 테스트를 거쳐 탄생했다. 판테온 그릴과 상·하 분리형 헤드라이트도 롤스로이스를 상징하는 부분으로 화려하고 우아한 자태를 자랑한다. 측면부는 지붕부터
2025.02.24 11:16
한때 '제2의 테슬라'로 불리던 니콜라의 파산 신청은 전기 자동차 스타트업 시장의 불안정성을 보여주는 최신 사례이다. 니콜라 외에도 여러 전기차 스타트업들이 재정난, 기술적 문제, 경영 실패 등으로 인해 파산하거나 어려움을 겪었다. 실패한 전기차 스타트업들의 주요 사례를 살펴본다.피스커 1.0:2007년 헨리크 피스커가 설립한 피스커 오토모티브는 고급 플러그인 하이브리드 전기차 '피스커 카르마'를 출시하며 주목받았다. 하지만 2013년, 피스커 오토모티브는 파산 보호를 신청했다. 파산 원인은 생산 차질, 연방 대출 상환 문제, 그리고 잦은 CEO 교체 등 내부 경영 문제였다. 특히, 배터리 공급업체의 파산으로 인해 생산이 중단되었
2025.02.18 09:32
가족 구성원의 다양한 요구를 충족시키는 최고의 자동차를 찾는 것은 쉽지 않다. 편안함, 공간, 실용성은 기본이며, 운전의 즐거움까지 더해져야 한다. 2025년 현재, 다양한 가족용 자동차들이 시장에서 경쟁하고 있다. 17일(현지시각) 오토카는 ‘2025년 가족용 자동차 Top 10’를 선정, 발표했다.1위: BMW 3시리즈 투어링BMW 3시리즈 투어링은 실용성, 운전의 즐거움, 인상적인 플러그인 하이브리드 옵션을 모두 갖춘 최고의 가족용 자동차이다.장점: 중독성 있는 주행과 핸들링의 균형, 초고효율 PHEV 모델, 모든 여행을 특별하게 만드는 매력단점: 디젤 옵션 부재, 경쟁사보다 작은 트렁크, 옵션 가격 부담2위: 다치아 조거다치아 조거는 뛰어![[COVER STORY] 오프로드의 지배자들, 거친 길을 정복하는 강자들](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202502170836160338678e43e3ead11513824142.jpg)
2025.02.18 07:45
오프로드 시장은 전통적인 강자들과 새로운 도전자들이 함께 경쟁하는 격전지다. 지프 랭글러와 포드 브롱코 같은 클래식한 오프로더부터, 랜드로버 디펜더와 메르세데스-벤츠 G클래스처럼 고급스러우면서도 강력한 성능을 갖춘 모델, 그리고 픽업트럭 시장에서 KGM 무쏘, 기아 타스만, 포드 레인저, 쉐보레 콜로라도, GMC 시에라까지 다양한 선택지가 존재한다. 이번 커버스토리에서는 현대 오프로드 시장을 대표하는 강자들을 집중 조명한다.오프로더의 아이콘, 지프 랭글러와 포드 브롱코오프로드 하면 가장 먼저 떠오르는 차가 바로 지프 랭글러다. 제2차 세계대전 당시 군용차로 시작된 이 모델은 80여 년이 지난 지금까지도 강력한 오프로드
2025.02.13 15:40
일본의 두 번째와 세 번째로 큰 자동차 제조업체인 혼다와 닛산의 합병 계획이 결렬되면서, 두 회사의 미래가 불확실해졌다. 혼다와 닛산은 13일 각각 이사회를 열고 경영통합 협의를 중단하기로 공식 결정했다. 합병을 통해 세계 3위 자동차 그룹으로의 도약을 꿈꿨던 두 회사는, 예상보다 빠르게 협상이 무산되었고 그 배경에는 여러 복잡한 요인들이 얽혀 있었다.닛산 동등 대우, 혼다 수용 어려웠다닛산은 협상 초기부터 동등한 대우를 원했으며, 혼다는 이를 수용하기 어려웠다. 혼다는 닛산의 어려움을 해결하기 위해 인력과 생산 능력을 대폭 감축할 것을 요구했지만, 닛산은 정치적으로 민감한 공장 폐쇄와 인력 감축에 강하게 반대했다.![[르포] 포르쉐 서비스센터 성수, 초대형 정비 공간을 넘어 브랜드 경험의 중심으로](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202502130934150164578e43e3ead11513824142.jpg)
2025.02.13 09:44
포르쉐코리아가 한해를 계획하며 여느 때와는 다른 행보다. 제품 판매보다는 내실을 다지자는 의도가 엿보이는데, 포르쉐코리아는 지난 12일 서울 성수동에서 새롭게 문을 연 ‘포르쉐 서비스센터 성수’에서 신년 기자 간담회를 개최하며 센터 소개에 나섰다. ‘포르쉐 서비스센터 성수’는 단순한 정비소가 아닌, 포르쉐 브랜드를 직접 경험할 수 있는 공간이었다. 국내 최대 규모이자 아시아에서도 손꼽히는 초대형 서비스센터인 이곳은 최첨단 정비 시설과 프리미엄 고객 공간을 결합해 포르쉐 오너들에게 차별화된 서비스를 제공한다.건물은 지하 1층부터 지상 11층, 연면적 1만5968㎡(약 4830평) 규모로, 포르쉐코리아의 전국 단위 서비스![[COVER STORY] 중국車, '국뽕' 가득 한국에서 먹힐까?](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202502050710530989778e43e3ead11513824142.jpg)
2025.02.06 13:50
전기차 시대가 본격적으로 열리면서 글로벌 자동차 시장의 주도권이 빠르게 변화하고 있다. 한때 ‘저가·저품질’이라는 인식이 강했던 중국산 자동차들이 이제는 가격 경쟁력과 기술력을 앞세워 주요 시장에 속속 진출하고 있다. BYD를 필두로 한 중국 브랜드들이 한국 시장을 적극적으로 공략하는 가운데, 볼보와 폴스타 같은 프리미엄 브랜드들도 중국에서 생산된 모델을 한국에 공급하고 있다. 르노코리아 역시 중국 지리자동차(Geely)와 협력하며 새로운 전기차 생산을 준비 중이다. 이번 기사에서는 현재 한국 시장에 진출했거나 곧 상륙할 예정인 중국산 자동차들을 살펴보며, 변화하는 자동차 시장의 흐름을 조망해본다.BYD, 한국 시장에![[자동차 이야기] 미국에서 전기차 리스가 인기를 얻고 있는 이유](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202502061106090349943a4b3e13b10625224987.jpg)
2025.02.06 11:12
전기자동차(EV) 시장이 계속해서 성장함에 따라, 구매 대신 리스를 선택하는 미국 소비자들이 늘어나고 있다. 탑스피드에 따르면, 리스는 여러 가지 재정적, 실질적 이점을 제공하며, 특히 장기적인 EV 소유에 주저하는 사람들에게 매력적인 선택지가 되고 있다. 낮은 월 납입금, 세금 인센티브, 제조사의 지원을 받는 리스 프로그램 등이 이러한 추세에 힘을 실어준다.EV 리스의 재정적 이점낮은 월 납입금: EV 구매 비용은 많은 사람들에게 큰 부담이 될 수 있다. 캐피털 원 오토 내비게이터에 따르면, 미국에서 EV의 평균 가격은 약 5만3000달러(약 7600만원)이며, 4년 대출의 일반적인 월 상환액은 약 1100달러(약 160만원)이다. 이러한 높은
2025.02.05 09:06
중국 전기자동차 제조업체들이 유럽 시장에서 야심찬 확장 계획을 추진한 지 5년이 지났지만, 최근 몇 년간 예상치 못한 난관에 부딪히면서 성장세가 주춤하고 있다고 4일(현지시각) 모터1이 보도했다. 2020년부터 2022년까지 강력한 성장세를 기록했던 중국 전기차 업체들은 시장 침체와 관세 장벽이라는 이중고에 직면하며 2024년에는 일부 브랜드가 하락세를 보이는 등 어려움을 겪고 있다.유럽 시장 점유율 8.5%... 최근 몇 달간 실적 부진중국 제조업체들은 유럽 시장(영국 및 EFTA 포함)에서 평균 8.5%의 점유율을 확보했지만, 최근 몇 달간 실적이 부진한 상황이다. 특히 11월에는 8% 미만, 12월에는 8.2%로 점유율이 소폭 상승하는 데 그
2025.02.04 09:20
자동차 산업은 단순한 제조업을 넘어섰다. 3일(현지시각) 인사이트EVs는 기사를 통해, 관세 전쟁으로 시끄러운, 미국과 멕시코, 캐나다 그리고 중국을 잇는 복잡하게 얽힌 공장, 제품 계획, 부품 네트워크, 공급망의 거대한 하나의 유기체처럼 움직임을 분석했다. 이 유기체에 도널드 트럼프 미국 대통령이 관세 전쟁을 유발하면서 자동차 산업은 그 어느 때보다 강력하고 파괴적인 도구로 전락했다. 트럼프와 캐나다 총리 저스틴 트뤼도, 멕시코 대통령 클라우디아 셰인바움이 별도의 협상에서 계획된 관세를 최소 한 달 동안 중단하기로 합의했지만 중국에 대한 관세는 발효될 예정으로 '도화선'에 불을 당길 불씨는 여전하다.트럼프의 무역 전
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