2021.06.17 16:02
독일 자동차 제조사 포르쉐는 NFT 기반 트레이딩 카드 시장인 팬존(Fanzone) 런칭을 통해 디지털 시장으로 다각화하고 있다. 포르쉐가 설립한 벤처 ‘포워드 31(Forward31)’이 구축한 팬존은 고전적인 트레이딩 카드 수요를 활용하려고 하고 있다. 동시에 팬존은 이 고전적인 시장과 NFT 열풍을 결합하여 디지털 제품을 제공하려고 합니다. ‘슈퍼카의 상징’ 독일의 고급차브랜드 포르쉐가 NTF 시장에 뛰어들었다. 이 브랜드는 방금 사용자가 디지털 자산을 구매하고 거래할 수 있는 팬존(Fanzone)이라는 NFT 기반 트레이딩 카드 플랫폼을 출시했다. 이 스타트업은 포르쉐를 비핵심 시장으로 확장하는 디지털 기업 빌더 인 포워드 31(Forwa
2021.06.17 16:01
메리 배라(Mary Barra) 제너럴모터스(GM) 최고경영자(CEO)가 현지시각 16일 CNBC와의 인터뷰에서 미국 최대 자동차업체가 비트코인을 받아들일 수 있다는 전망에 대해 자신의 의견을 밝혔다. 배라는 지난주 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 자신의 전기차 회사가 비트코인을 다시 받아들이기 시작할 수도 있다고 밝힌 것을 언급하며 GM이 암호 화폐를 결제용으로 받아들일 것인지에 대한 질문을 받았다. 그녀는 이에 대해 “우리가 그것을 하지 못하게 하는 것은 아무것도 없다. 우리는 고객들에 의해 주도될 것이다. 물론, 우리는 전체적인 구매와 소유 경험을 가능한 한 쉽게 만들고 싶다. 우리는 그들의 선례를 따를 것”이라고 말
2021.06.04 08:59
캐나다에 본사를 둔 전기자동차 회사 데이막(Daymak)은 현지시각 2일 암호 화폐를 채굴할 수 있는 전기 자동차 ‘데이막 스피리투스(Daymak Spiritus)’를 발표했다. 사양에 따라 주행 중 배터리 부하를 줄이기 위해 태양광 충전 기능도 제공한다. 60일 동안만 예약을 받는 이 회사는 사전 주문으로 3억 5000만 달러 이상을 받았다고 주장하고 있다. 보도 자료에 따르면 이 차는 "주차하는 동안 도지코인과 비트코인을 채굴할 수 있다. ‘스피리투스’는 온 보드 GPU를 포함해 사용자가 모든 암호 화폐를 수확하기 위해 채굴을 지시할 수 있다. 그것이 비트코인 채굴을 특징으로 한다고 말하고 있지만, 성명서 어디에도 ASIC 하드웨어에 대한
2021.05.13 11:35
일리노이주 노멀시 외곽에는 자동차 산업이 전기화로 이동함에 따라 미국 노동 운동이 직면한 도전을 보여주는 공장이 있다. 미쓰비시의 철수에 따라 다음달 전기자동차(EV) 스타트업인 리비안(Rivian)은 그곳에서 픽업트럭과 스포츠 유틸리티 차량을 제조하기 시작할 것이다. 다음달에는 1800명의 직원을 고용할 예정이며 연말까지 2500명으로 확대할 계획이다. 미쓰비시는 2015년 공장을 폐쇄하면서 세기가 전환 될 무렵 최고조에 달했던 4000명의 노조 인력을 해고했다. 리비안은 청산인으로부터 1600만 달러에 공장을 인수했고 그곳에서 첫 제품을 출시할 예정이다. 그러나 공장은 같은 노동자를 고용했음에도 불구하고 더는 노동조합이
2021.05.07 12:25
중국의 전기자동차(EV) 제조업체 니오(Nio)가 글로벌 확장계획의 일환으로 6일 노르웨이에 첫 해외 매장을 출범하고 현지서 자동차 판매를 시작할 계획이라고 밝혔다. 중국 동부 도시 허페이(合肥)에서 전기 스포츠 유틸리티 차량을 생산하는 니오는 전 세계적으로 9000명 이상의 직원을 고용하고 있다고 CEO인 윌리엄 리(William Li)가 말했다. 중국의 거대 기술 기업인 텐센트(Tencent)가 지원하는 이 회사는 2014년에 설립된 이래 거의 모두 중국에서 10만 대가 넘는 자동차를 납품했다. 니오 노르웨이 법인의 마리우스 하일러(Marius Hayler) 사장은 온라인 행사에서 니오가 노르웨이의 수도 오슬로에 중국 외부에서 첫 번째 ‘쇼룸’을
2021.05.04 10:44
새로운 시장 조사 보고서에 따르면 전기자동차(EV) 시장은 2021년부터 2028년까지 37.1%의 연평균 성장률(CAGR)을 보이며 2028년까지 1조9000억 달러에 이를 것으로 예상했다. 또 2021년부터 2028년까지 생산 대수가 6930만대에 이를 것으로 전망했다. 전기차는 내연 기관으로 구동되는 기존의 전송 장치 대신 추진을 위해 하나 또는 두 개의 전기 견인 모터를 사용한다. 견인 모터는 재충전 가능한 배터리 팩 또는 차량의 배터리 팩을 충전하는 내연 기관을 통해 구동되며 이는 견인 모터를 실행하고 차량을 추진한다. 이러한 차량은 하이브리드 전기차로 알려져 있다. 배터리 전기차에서 배터리 팩은 국가 전력망에 연결된 충전소에 연
2021.04.23 18:47
일본 자동차공업협회는 22일 이번 가을에 개최할 예정이었던 ‘도쿄 모터쇼 2021’의 개최 중단을 발표했다. 신종 코로나바이러스 감염 확대를 고려해, 내장객의 안전 확보가 어렵다고 판단했다고 한다. 67년의 역사를 가진 ‘도쿄 모터쇼’가 개최가 완전히 취소던 것은 처음이다. 일본 최대 자동차회사인 도요타 사장 겸 일본 자동차공업협회 도요다 아키오 회장은 “많은 고객이 안전·안심 환경에서 모빌리티의 매력을 느낄 수 있는 메인 프로그램 제공이 어렵다고 판단했다”고 중단 이유를 설명했다. 신종 바이러스의 팬데믹으로 주요 산업 전시회가 온라인으로 열린 경우도 있지만, 모터쇼 주최 측은 가상 이벤트를 열 예정은 없다고
2021.04.20 12:21
자동차 제조업체에 있어서 배터리를 자체 제조할 것인지 아니면 배터리 업체에서 구매하는 것인지, 이것은 전기차 시대에 있어서 중대한 선택이다. 현재 자동차 제조사가 잇따라 동력 배터리 시장에 진출하는 것을 보면, 완성차 공장의 자체 배터리 제조로 전략이 바뀌고 있다는 것을 알 수 있다. 완성차 공장은 향후 더욱 치열한 배터리 시장을 경쟁할 것이다. 그때가 되면 어떤 활로를 찾아야 할까. ◆완성차업계 자체 배터리 개발 골몰 이유는? 완성차 공장이 자체 배터리 개발에 나선 이유는 첫째로 원가를 낮추는 것, 둘째로 시장의 주도권을 장악하기 위한 것이다. 최근 몇 년간 중국의 일부 완성차 공장은 배터리 생산능력이 제한
2021.04.18 14:40
BMW그룹은 지난 13일 공장 생산계획에 엔비디아(NVIDIA)의 가상공장 도구 옴니버스(Omniverse)를 도입한다고 발표했다. 옴니버스 도입으로 가상의 3D 세계를 물리법칙에 따른 형태로 작성해 ‘시뮬레이션’ 하겠다는 복안이다. 이 도구의 도입은 공장이나 로봇의 ‘디지털 트윈’을 ‘시뮬레이션’ 하는 것도 가능하게 된다. 이로써 BMW는 옴니버스를 이용해 공장 전체의 ‘엔드 투 엔드 디지털 트윈’을 설계한 첫 자동차 회사가 된다. 전 세계로 확대되는 생산 네트워크 내의 수천 명의 기획자, 프로덕트 엔지니어, 설비관리자 등이 실제 공장건설과 신제품 통합 전에 복잡한 생산시스템, 설계, 계획, 엔지니어링, 시뮬레이션, 최적화를 단
2021.03.23 14:49
독일 포르쉐 AG가 지난 19일(현지시각) 2020년의 결산을 발표했다. 이에 따르면 2020년의 생산 대수는 신종 코로나바이러스 감염 확대에 의한 6주간의 생산 중단이 있었음에도 역대 최고였던 전년 2019년 실적보다 불과 3% 감소한 27만 2,000대 이상이라고 하는 숫자를 달성했다. 그중 세계에서 가장 많이 팔린 포르셰 모델은 ‘카이엔’으로 9만2,860대였다. 또 매출액은 사상 최대인 287억 유로(약 37조3,852억 원), 영업이익은 44억 유로(약 5조9,170억 원)로 전년 대비 최대치를 기록했다. 이에 대해 올리버 브루메 포르셰 AG 이사회 회장은 “2020년은 어려운 환경에도 불구하고 포르셰는 성공을 거뒀다”고 말하고 그 이유로 “매력적
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