2024.10.22 08:41
중국 기술 기업 샤오미가 자체 개발한 첫 신에너지 자동차(NEV) 모델 SU7 시리즈를 공개하며 2024년 세계 지능형 커넥티드자동차 컨퍼런스(WICV)에서 큰 주목을 받았다고 21일(현지시각) 차이나데일리가 보도했다. 샤오미는 세련된 디자인과 첨단 기술력을 갖춘 SU7을 통해 중국 NEV 시장에서의 입지를 빠르게 확대하고 있다.2024 WICV는 10월 17일에 중국 베이징에서 개최된 대규모 행사다. 이 컨퍼런스는 컨퍼런스에는 자동차 제조사, 부품 공급업체, IT 기업, 스타트업 등 다양한 분야의 기업들이 참여했다. 특히 샤오미, 화웨이, 지리자동차 등 중국의 주요 기업들이 자사의 최신 기술을 선보였다.샤오미는 2021년 NEV 시장에 진출하여 베이징![[자동차 이야기] 방수 된다는 전기차 세차, 이것만은 꼭 조심!](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202410171054520763943a4b3e13b10625224987.jpg)
2024.10.21 09:05
최근 전기자동차(EV)의 인기가 높아지면서 많은 사람들이 선택하고 있다. 일반적인 전기차의 방수 등급(IP 등급)은 모델마다 차이가 있지만, 대부분 IP67 또는 그 이상의 등급이다. IP의 뜻은 ‘Ingress Protection rating’의 약자로 ‘외부 오염물 침투 보호 등급’ 라는 뜻의 국제 표준이다. 전자 제품이 먼지나 물에 얼마나 잘 견딜 수 있는지를 나타내는 규격이다. IP67은 전기차가 먼지로부터 완벽하게 보호되며, 1m 수심에서 30분 동안 잠수해도 문제없는 수준이다. 하지만 이는 일반적인 환경에서의 방수 성능을 나타내는 것이며, 고압 세척이나 특정 부위에 집중적인 물을 뿌리는 등의 상황에서는 방수 기능이 제한될 수 있다.전기차 세
2024.10.21 06:51
토요타가 자사의 첫 번째 미국산 전기자동차 생산 시작을 연기할 계획이라고 닛케이가 보도했다. 닛케이에 따르면, 이 토요타는 2026년에 켄터키에서 3열 전기 SUV 생산을 시작할 예정이다.토요타는 지난주 2025년에 켄터키에서 대형 전기 SUV 생산을 시작할 계획이었지만, 현재 타임라인은 2026년으로 연기되었다고 밝혔다.판매 기준 세계 최대의 자동차 제조업체인 토요타 원래 2025년 켄터키 공장에서 북미에서 EV 생산을 시작할 것이라고 밝혔다. 이제 그 타임라인을 2026년 상반기로 연기할 계획이라고 닛케이는 보도했다. 닛케이는 새로운 타임라인이 부분적으로 모델 디자인의 변경 때문이라고 밝혔다. 지난 2월에 토요타는 차량 및 배터리
2024.10.21 06:23
자동차 블로거에 따르면 테슬라가 10월 22일 상하이 공장에서 새로운 모델 Y ‘주니퍼’ 리프레시의 제한적 시험 생산에 들어갈 준비를 하고 있다고 20일(현지시각) 일렉트렉이 보도했다. 주요 변화는 95kWh 배터리 팩, 모델 3 하이랜드와 유사한 전면부, 사이버트럭 스타일의 테일라이트 등이 예상된다.일론 머스크가 새로운 모델 Y 출시에 대한 소문을 부인했음에도 불구하고, 해외 블로거 SE 로빈슨 주니어는 위장된 테슬라 모델 Y를 포착하며 새로운 모델의 존재를 암시했다. 또한, 이번 페이스리프트 모델은 2024년이 아닌 2025년에 출시될 것이라는 예측도 나오고 있다.한편, 테슬라의 첫 해외 공장인 상하이 기가팩토리는 300만 대 생산을
2024.10.18 14:00
중국의 대표적인 배터리 제조 기업인 CATL이 인도네시아 배터리 공사와 1조6000억원을 공동 투자하여 인도네시아에 배터리셀 공장을 건설한다고 17일(현지시각) TN글로벌이 보도했다. 이번 투자는 연간 15기가와트시(GWh) 규모의 배터리 생산을 목표로 하는 서자바 카라왕 프로젝트를 중심으로 이루어지며, 인도네시아가 글로벌 EV 허브로 도약하는 데 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.인도네시아 정부는 풍부한 니켈 매장량을 바탕으로 EV 배터리 생산을 위한 매력적인 투자 환경을 조성하고 있다. 이번 CATL의 1조 6000억 원 투자는 인도네시아 정부가 추진하는 EV 공급망 구축 전략에 발맞춰 이루어진 것으로, 외국 투자 유치에 더욱 힘을 실
2024.10.18 11:05
클라우디아 셰인바움(Claudia Sheinbaum) 멕시코 대통령이 멕시코에서 전기 자동차(EV) 생산에 관한 구체적인 계획을 발표했다고 17일(현지시각) 멕시코뉴스데일리가 보도했다. 이 새로운 프로젝트는 멕시코가 세계 주요 자동차 생산국으로 도약하는 것을 목표로 하며, 기술 혁신과 청정 에너지 전환을 강조한 대통령의 100대 공약 중 하나로 자리 잡고 있다.셰인바움 대통령은 지난 1일 멕시코시티의 소칼로에서 열린 취임 연설에서 처음으로 이 계획을 언급했다. 그는 “멕시코인들은 창의성, 결단력, 그리고 유연함을 갖추고 있다. 그래서 우리는 멕시코에서 100% 전기로 작동하는 작고 접근 가능한 자동차, '올리니아(Olinia)'를 생산할 것이
2024.10.18 09:42
애플의 야심찬 자동차 프로젝트는 결국 좌초되었지만, 그 과정에서 탄생한 기술은 한 기업을 세계적 전기자동차 강자로 만들었다. 바로 중국의 BYD다. 애플은 2017년, 당시 잘 알려지지 않았던 무명의 BYD와 손잡고 차세대 전기차 배터리 개발에 나섰다. 안전하고 강력한 배터리 기술을 확보하기 위한 애플의 노력은 BYD에게는 기회였다. BYD는 애플과 협업을 통해 자체 개발 중이던 ‘블레이드(Blade) 리튬-철-인산(LFP) 배터리 기술’을 고도화하고, 이를 통해 전기차 시장에서 독보적인 경쟁력을 확보할 수 있었다.애플은 BYD와의 협업을 위해 배터리 전문가로 구성된 별도의 팀을 꾸렸다. 이 팀은 BYD의 엔지니어들과 함께 긴밀하게 협력하며
2024.10.18 08:54
스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스가 유럽 자동차 산업의 미래에 대한 심각한 우려를 표명했다과 17일(현지시각) 카스쿠프가 보도했다. 그는 파리모터쇼에서 오토뉴스(Auto News)에 중국 전기차 제조업체들의 유럽 시장 진출이 유럽 자동차 산업의 과잉 생산 문제를 심화시키고, 결국 일부 공장 폐쇄로 이어질 수 있다고 경고했다.유럽의 과잉 생산 원인은 전반적인 자동차 수요 감소, 전기차로의 전환 가속화, 유럽 시장 공략을 위한 중국 기업들의 공격적인 투자가 주요 원인이다.유럽연합(EU)는 중국산 전기차에 대한 수입 관세를 인상하여 자국 산업을 보호하려 했지만, 중국 기업들은 유럽 내 생산 시설을 확대하며 이러한 조치를 회피하고
2024.10.18 08:35
중국이 대형 배기량 연료차량에 대한 수입 관세를 인상하는 방안을 거듭 밝혔다. 중국 상무부 대변인 허야둥(He Yadong)은 17일(현지시각) 기자회견에서, “대형 엔진을 탑재한 연료 자동차 수입에 대한 관세 인상과 관련된 대책을 연구하고 있으며, 관련 요소를 검토한 후 결정을 내릴 것”이라고 말했다.이번 조치는 유럽연합이 중국산 전기차에 대한 관세를 부과하기로 결정한 데 대한 맞대응으로 해석된다. 중국 정부는 유럽연합의 조치가 불공정하다고 판단하고, 자국 산업 보호를 위해 이러한 조치를 취하는 것으로 보인다.대형 배기량 연료차량 관세 인상은 주로 유럽과 미국 등의 고급차 브랜드에 타격을 줄 것으로 예상된다. BMW, 메르세
2024.10.17 17:32
영국이 유럽연합(EU)과는 달리 중국산 전기자동차(EV)에 대한 관세 부과를 거부하며 독자적인 노선을 걷고 있다. EU가 중국산 EV에 대한 반덤핑 조사를 통해 관세 부과를 결정한 것과는 대조적인 모습이다. 16일(현지시각) 테슬라티에 따르면, 영국 무역부 장관 조나단 레이놀즈는 영국이 자국 산업 보호보다 개방적인 무역 정책을 추구하며, 중국과의 무역 관계 강화에 더욱 집중할 것이라고 밝혔다. 그는 "영국 산업이 다르다는 점을 고려해야 한다"며, 자국 산업계에서 중국산 EV 수입에 대한 불만이 제기되지 않았기 때문에 관세 부과의 필요성이 없다고 강조했다.영국 정부는 브렉시트 이후 독자적인 무역 정책을 추진하며, 글로벌 시장에서
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