마힌드라 앤 마힌드라, 쌍용차 새 포트폴리오에 투자 늘려 턴어라운드 기대

쌍용자동차의 턴어라운드(turnaround, 방향 전환) 전략의 일환으로 쌍용의 지분 74.65%를 인수한 인도의 마힌드라 앤 마힌드라(M&M: Mahindra & Mahindra)가 새로운 제품 포트폴리오에 베팅하여 매출을 늘리는 등 호조를 보이고 있다고 현지 매체인 파이낸셜 익스프레스(Financial Express)가 보도했다.

"손실이란 수입이 지출(비용)보다 적다는 걸 의미한다. 분명한 것은 우리는 비용을 줄이기 위해 필요한 모든 지렛대를 이용하고 있다. 가장 중요한 지렛대는 볼륨이다. 볼륨이 증가하면 자동차 1대당 고정비용이 낮아지고 수익이 발생하게 된다." 최근 XUV3OO을 출시하면서 M&M의 파완 고엔카(Pawan Goenka) 대표가 한 말이다.

쌍용자동차는 유럽, 중동, 아시아 지역의 수출 물량 감소로 2017년 이후 적자를 면치 못했다. 2017년 국내 판매는 전년 동기 대비 3% 증가한 106만6770대였으나, 수출은 전년 동기 대비 29% 감소한 3만7008대 기록에 머물렀다. 2017년 쌍용의 매출은 4% 감소하여 2090억 루피를 기록했으며 2018년에는 1~9월까지 39억 루피의 손실을 기록했다.

"올해 우리는 16만대의 판매를 목표로 하고 있다. 이는 작년도 14만5000대에 비해 약 10%가 높은 목표량이다. 이번 달에 출시할 신제품 C3100과 작년 출시한 렉스톤 스포츠(Rexton Sport)에 중점을 두고 있다"고 고엔카 대표는 말했다.

2011년 M&M은 쌍용 자동차 지분 70%를 210억 루피에 인수했다. 이 인수를 통해 M&M은 쌍용의 기술 플랫폼을 활용해 해외로 진출할 수 있는 기회를 마련할 수 있게 됐다.

2012년 10월 쌍용 렉스톤(Ssangyong Rexton)이 인도에 출시됐다. 그러나 SUV는 예상만큼 인기가 없었다. M&M은 렉스톤에 몇 가지 변화를 주어 알투라스 G4(Alturas G4)라는 브랜드로 출시해 프리미엄 유틸리티 차량(UV) 부문에 진입했다. M&M이 인도에서 출시한 또 다른 쌍용 제품은 XUV3OO다. 새로운 엔진으로 재설계했지만 티볼리(Tivoli)에서 파생된 플랫폼이다.


[글로벌모터즈 김형근 기자]