흔히들 드림카로 범접할 수 없는 가격대의 럭셔리 카, 스포츠카 등을 꼽는다. 하지만 자동차를 보여주기 위한 액세서리가 아니라 순수하게 즐거움을 위해 운전하는 이들은 가격에 상관없이 재밌는 차를 선택한다. 예를 들면 슈퍼 세단 혹은 핫 해치가 대표적이다.
최근 한 외신은 합리적인 가격에도 살 수 있는 최고의 차를 꼽았다. 그중 일부분은 동의하고 또 다른 일부분은 국내에서 볼 수 없는 차종이라 이해가 힘들 수도 있다.
클래식 메이커인 혼다, 마쓰다, 토요타 등의 전설적인 브랜드 모델과 GR 코롤라와 같은 신예 모델까지 포함돼 있으며, 심지어 일부 고급 브랜드에서도 꽤 저렴한 가격에 예산을 벗어나지 않는 스포티한 옵션을 제공하기도 한다. 다시 말해 불필요한 ‘럭셔리’를 배제하면 작은 차에서 얼마든지 운전의 재미를 만끽할 수 있다는 뜻이다.
구체적으로 살펴보면, 우선 마쓰다 MX-5 미아타(Miata)가 2만9000달러대부터 시작한다. 한화로 3770만원 정도다. 즐거움의 대명사라고 할 수 있는 2.0ℓ 엔진, 181마력의 최고출력, 6단 수동변속기가 기본으로 들어간다.
어포더블 스포츠카들...가격으로 따질 수 없는 운전 재미
이미지 확대보기마쓰다 MX-5 미아타, 혼다 시빅 Si, 머스탱 에코부스트, 스바루 WRX(왼쪽 상단부터 시계방향). 사진=각 사
폭스바겐 제타 GLI도 2만9000달러대부터 시작한다. 2.0ℓ 엔진에 터보를 추가해 최고출력 228마력, 6단 수동변속기 또는 7단 듀얼 클러치 변속기 중에서 선택할 수 있다. 전륜구동을 기본으로 한다.
토요타 GR86는 한국시장 판매 모델이기도 하다. 미국에서는 2만9000달러대이지만, 한국에서는 4170만원부터 시작한다. 다만, 가격이 문제가 아니라 재고가 없는 상황이다. 후륜구동, 2.4ℓ 수평 대향 4기통 엔진, 228마력, 6단 수동변속기 또는 자동변속기 중 선택할 수 있다. 한국에는 수동만 들어왔다.
혼다 시빅 Si는 3만 달러 초반대다. 1.5ℓ 터보 4기통 엔진으로 최고출력 200마력을 내며, 18인치 휠과 보스 사운드 시스템 등 편의 사양이 포함돼 가격이 높다고 느껴질 수 있다.
스바루 BRZ는 토요타 GR86과 거의 동일하다. 2.4ℓ 수평 대향 4기통 엔진, 228마력, 6단 수동변속기를 기본으로 한다. 아이사이트 운전자 보조 기술이 옵션으로 들어간다.
한편, 포드 머스탱 에코부스트가 3만2000달러대에서 시작하고 2.3ℓ 터보 4기통 엔진으로 315마력을 10단 자동변속기를 통해 뒷바퀴로 전달한다.
폭스바겐 GTI는 3만3000달러대부터 시작이다. 2.0ℓ 터보 엔진, 최고출력은 241마력, 7단 듀얼 클러치 변속기를 기본으로 사용하며 전륜구동이 전공이다.
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