폭스바겐, 스페인 폴로 ‘40년 역사’ 막 내렸다… 전기차 시대 돌입

스페인 팜플로나에 위치한 폭스바겐 나바라 공장에서 마지막 폴로가 조립되면서, 40년간 이어져 온 유럽 생산 역사에 막을 내렸다. 이는 단순히 한 모델의 생산 종료가 아닌, 폭스바겐이 전기차 시대를 향한 본격적인 진입을 알리는 신호다.


1984년 3월 20일, 스페인에서 생산된 최초의 폴로가 나바라 공장에서 출고되었다. 이후 40년 넘게 842만 대의 폴로가 이곳에서 탄생하며 전 세계 자동차 시장을 누비었다. 마지막 폴로는 1.0L 95 TSI 엔진, 5단 수동 변속기, 블루 페인트에 Life 트림을 갖춘 모델이었다.

하지만 이제 나바라 공장의 미래는 달라진다. 2026년부터는 MEB Entry 플랫폼 기반의 두 소형 SUV 전기차, 폭스바겐 ID.2 X와 스코다 EPIQ가 생산될 예정이다. 약 4.1m 길이의 이 두 모델은 저렴한 가격으로 유럽 시장 공략을 펼칠 전망이다.


폴로의 생산 종료는 결코 이 모델의 완전한 종말을 의미하지 않는다. 향후 몇 년 동안 폴로는 유럽 시장에서 계속 판매될 예정이며, 단순히 생산 거점이 남아프리카 공장으로 이전될 뿐이다.

하지만 폴로는 점차 전기 모델로 대체될 것이다. 폴로의 후속 모델은 미래의 ID.2로 예상되며, 이 모델은 내년 가을 뮌헨 모터쇼에서 공개될 예정이다.




스페인 공장은 폭스바겐의 미래 전기차 생산 거점 중 하나로 자리매김하기 위해 10억 유로(약 1조5000억원) 이상의 투자를 받게 된다. 하지만 이는 단순히 생산 라인을 전기차 생산으로 전환하는 것을 넘어, 공장 전체의 디지털화 및 자동화를 포함하는 광범위한 변화를 의미한다.

이러한 변화는 노동자들에게 불안감을 안겨줄 수 있다. 실제로 폴로 생산 종료로 인해 향후 18개월 동안 생산량 감소가 예상되고 있다. 하지만 폭스바겐은 새로운 전기차 생산으로 인해 장기적으로 더 많은 일자리 창출이 이루어질 것이라고 주장하고 있다.

스페인 폴로 공장의 생산 종료는 폭스바겐이 전기차 시대를 향해 나아가는 중요한 이정표다. 이는 단순히 한 모델의 역사가 끝나는 것이 아니라, 자동차 산업 전체의 새로운 시대를 여는 상징적인 사건이라고 할 수 있다. 폴로의 상징성을 이어받는 ID.2의 성공 여부는 폭스바겐의 전기차 시대 진입 여부를 가늠하는 중요한 지표가 될 것이다.


이정태 글로벌모터즈 기자 jtlee@g-enews.com