도널드 트럼프 차기 미국 대통령 인수팀이 전기자동차(EV) 및 충전소에 대한 지원을 중단하고, 중국산 자동차, 부품 및 배터리 소재를 차단하는 조치를 강화하기 위한 광범위한 변경 사항을 권고하고 있다고 16일(현지시각) 로이터 통신이 보도했습니다.
이 권장 사항은 미국의 전기차 전환이 정체되고, 중국 정부의 막대한 보조금을 받는 EV 산업이 우수한 배터리 공급망 덕분에 급증하는 가운데 나왔다. 대선 운동 기간 동안 트럼프는 화석 연료 자동차에 대한 규제를 완화하고 조 바이든 대통령의 EV 의무를 철회하겠다고 공언했다.
로이터 보도에 따르면, 인수팀은 미국 내 생산을 확대하기 위해 세계 각국의 모든 배터리 재료에 관세를 부과한 다음, 동맹국과 개별적으로 면제를 협상할 것을 권고했다.
이 권고안은 중국과 분리된 국내 배터리 공급망을 장려하는 것과 신속한 EV 전환을 균형 있게 하려는 바이든 행정부의 정책과는 현격한 차이가 있다. 전환팀 계획은 충전소 건설과 EV를 저렴하게 만드는 데 사용되는 자금을 국가 방위 우선순위로 전환할 것이다. 여기에는 중국이 없는 배터리 공급과 이를 만드는 데 필요한 중요한 광물 확보가 포함된다.
이 제안은 새로운 자동차 정책을 신속하게 실행하기 위한 전략을 수립하는 임무를 맡은 트럼프 정권 교체 팀에서 나왔다. 이 팀은 또한 지난달 로이터가 처음 보도한 바와 같이 바이든 행정부의 소비자용 EV 구매에 대한 7500달러(약 1000만원) 세액 공제를 폐지할 것을 요구했다. 이 정책은 제너럴 모터스(GM)와 현대자동차를 포함한 많은 기존 자동차 제조업체가 최근 미국 시장에 다양한 전기 제품을 출시하는 데 영향을 미칠 것이다.
정부의 EV 지원 삭감은 테슬라 판매에도 타격을 줄 수 있다. 하지만 트럼프 당선을 돕기 위해 2억500만 달러(약 3500억원) 이상을 쓴 머스크는 보조금을 잃는 것이 테슬라보다 경쟁자들에게 더 큰 타격을 줄 것이라고 말했다.
인수팀은 바이든의 충전소 건설을 위한 75억 달러(약 10조원) 계획에서 남은 자금을 모두 회수하고, 그 자금을 배터리 광물 가공 및 ‘국가 방위 공급망과 중요 인프라’로 전환할 것을 요구했다.
