미쓰비시, 닛산·혼다와 합병 안한다.. 협력관계는 유지

일본 자동차 업계가 새로운 국면을 맞이하고 있다. 미쓰비시 자동차가 닛산과 혼다의 합병 계획에서 빠지기로 결정하면서, 글로벌 자동차 시장의 판도가 어떻게 변화할지 업계의 이목이 집중되고 있다.

24일(현지시각) 로이터 통신 보도에 따르면, 미쓰비시 자동차는 닛산과 혼다가 추진하는 공동 지주회사 설립에 참여하지 않고 독자적인 노선을 걷기로 결정했다. 미쓰비시는 닛산과 혼다와의 협력 관계를 유지하면서도, 동남아시아 시장에서의 성장을 위해 독립적인 상장 회사로 남겠다는 계획이다.

이러한 결정은 미쓰비시의 상대적으로 작은 규모와 지주회사 내에서의 영향력 감소에 대한 우려 때문으로 분석된다. 요미우리 신문은 미쓰비시가 동남아시아 시장에서의 강점을 바탕으로 독자적인 성장을 추구할 것이라고 보도했다.

닛산과 혼다의 합병 계획은 연간 740만 대의 차량을 생산하는 세계 3위 규모의 자동차 제조업체를 탄생시키겠다는 야심찬 목표를 가지고 있었다. 하지만 미쓰비시의 불참으로 인해 합병 계획에 차질이 생기면서, 양사는 새로운 전략을 모색해야 하는 상황에 놓였다.

미쓰비시의 탈퇴는 합병 프레임워크에 대한 불확실성을 높이고, 닛산과 혼다의 미래 전략에 대한 의문을 제기하고 있다. 특히, 미쓰비시의 작은 지분은 합병 관련 모든 당사자의 전략 조정에 어려움을 초래할 수 있다.

미쓰비시의 합병 철회는 일본 자동차 업계뿐만 아니라 글로벌 자동차 시장 전체에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 닛산과 혼다의 합병이 무산되면서, 글로벌 자동차 시장의 경쟁 구도는 더욱 복잡해질 전망이다.

특히, 전기차와 자율주행 기술 개발이라는 새로운 변화 속에서, 각 자동차 회사들은 생존을 위해 더욱 치열한 경쟁을 벌여야 할 것으로 보인다. 미쓰비시의 독자 노선 선택은 이러한 경쟁 심화를 가속화할 수 있는 계기가 될 수 있다.


이정태 글로벌모터즈 기자 jtlee@g-enews.com