매년 수만개의 생산 자재를 컨테이너선으로 유럽 및 미국 등에 운반하고 있는 볼보차는 앞으로 모든 부품 유통에 재생 연료를 확대 사용할 계획이다.
재생 연료는 지방산 메틸 에스테르(FAME)로 팜유 및 팜유 생산과 관련된 원료는 배제하고 폐식용유와 같이 재생가능하고 지속가능한 원료로 만든다.
볼보차는 대륙간 해상 화물 운송에서 발생하는 이산화탄소 배출량을 연간 5만5000t까지 감축할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 화석 연료 사용 대비 약 84%를 저감하는 수치로 트럭 한 대가 적도 주변을 1200회 가량 주행했을 때 발생하는 배기량과 맞먹는다.
하비에르 발레라(Javier Varela) 볼보차 COO 겸 부사장은 “재생연료는 아직 전 세계 해상 운송에서 이산화탄소 배출을 없앨 수 있는 최종 선택지는 아니지만, 새로운 대안이 마련되기까지 중요한 이정표를 달성하기 위해 지금 바로 실행할 수 있는 솔루션이다”라며 “단순히 경쟁 우위 요소보다는 탄소 효율적인 해양 운송에 대한 수요를 늘리고, 효과적인 중간 해결책으로서 재생 연료 도입을 확대할 수 있도록 다른 제조사들의 참여를 이끄는 계기가 되길 바란다”고 말했다.
한편, 볼보차는 그 동안 덴마크 머스크(Maersk), 스위스 퀴네앤드나겔(Kuehne+Nagel), 독일 DB 쉥커(DB Schenker) 등의 물류 파트너들과 노력해왔으며, 2023년 6월 1일부터 볼보자동차의 생산 자재 이송을 위한 모든 컨테이너 운송에 재생 연료를 사용하고 있다. 또한, 특정 선적에서 재생 연료를 사용할 수 없는 경우에는 제3자 감사를 받는 ‘매스 밸런싱(mass-balancing, 질량 균형)’ 방식을 통해, 물류 파트너를 이용하는 다른 운송에 할당된 재생 연료를 대신 사용하게 하도록 하고 있다.
육동윤 글로벌모터즈 기자 ydy332@g-enews.com 육동윤 기자가 쓴 기사 바로가기 →
