28일(현지시각) 텔레그래프는 7월 6일부터 EU와 북아일랜드에서 판매되는 신차에 사고 예방을 위한 지능형 속도 보조장치(ISA)가 장착된다고 밝혔다.
영국이 이 조치를 거부해 필수 사항이 아니지만 이 기술은 대부분의 자동차에 설치되며, 운전자는 매일 이 기술을 켜거나 끄도록 선택할 수 있다.
독립 연구 기관인 RAC 재단의 이사인 스티브 구딩(Steve Gooding)은 선테이 타임즈에 “많은 운전자들이 ISA를 끄는 데 지칠 것이며 ISA와 함께 사는 법을 배우게 될 것”이라고 말했다.
구딩은 “자동차가 점점 더 운전자가 할 수 있는 것과 할 수 없는 것을 결정하게 되면서 운전자의 자율성이 사라질 것”이라며, “이는 사람들이 최고 속도를 기준으로 자동차를 선택하는 ‘종말의 시작’이다”라고 전했다.
ISA에는 속도 제한 표지판을 인식할 수 있는 전방 카메라가 있으며, GPS 매핑 데이터와 통합되어 있어 자동차는 항상 해당 위치에 적용되는 제한 사항을 알 수 있다.
이 장치가 장착되면 운전자가 제한 속도를 넘을 때 경고음이 울리거나 스티어링 휠이 진동한다. 운전자가 조치를 취하지 않으면 가속기는 속도를 줄여 제한 속도에 맞춰 속도를 줄인다.
현재 포드를 비롯한 제조업체들은 2015년부터 신차에 ISA를 옵션으로 제공하고 있다. 대부분의 런던 버스는 이 기술을 사용하고 있다.
유럽교통안전협의회(European Transport Safety Council)는 운전자가 기술에 적응하는 데 짧은 시간이 걸렸지만 대다수는 이를 긍정적인 조치로 여겼다고 밝혔다. 이 기술은 운전자가 과속 딱지를 피하는 데도 도움이 된다.
리즈 대학교(Leeds University)는 이 기술로 영국에서 교통사고로 인한 부상이 최대 12% 감소할 수 있다고 계산했는데, 이는 수천명의 사람들이 충돌 사고에서 무사히 걸어 나오거나 충돌을 완전히 피하는 것과 같다.
유럽교통안전협의회(European Transport Safety Council)도 이 기술을 통해 사망자를 20% 줄일 수 있다고 전했다.
이정태 기자 jtlee@g-enews.com 이정태 기자가 쓴 기사 바로가기 →
